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目前，有不少学者都对平台反垄断中的相关市场提出了自己的见解。例如，经济学家大卫·埃文斯（DavidEvans）就认为，可以利用各边市场的价格之和来界定相关市场。这个观点背后的道理很简单，当把所有各边的价格加总后，价格的结构问题就变得不再是问题，交叉补贴问题也就自然消失了，剩下的只有价格总量问题。而价格总量，是利用SSNIP等传统的方法可以处理的。不过，在滴滴并购案中，问题似乎还没这么简单。原因在于，在该案中，我们要考虑的不仅仅是平台与平台之间的竞争，还要考虑平台与传统企业之间的竞争。即使在考虑滴滴专车与出租车的替代时，综合考虑了滴滴对司机和消费者的收费，但拿这个加总的收费和出租车的价格相比又有什么意义呢？至少从理论上来讲，这是说不通的。

随着海淘便捷性的提升，越来越多的韩国海淘族开始青睐购买物美低廉的中国产品。以海淘次数为基准，海淘美货占50.5%，位居榜首，其后依次为中国（26.2%）、欧洲（12.5%）和日本（8%）。海淘中国产品的次数增幅高达107%，在整体海淘次数中的占比从去年的17.3%提高了近10个百分点。中国无线吸尘器、空气净化器等产品尤其受到青睐，同比分别剧增280%和190%。

文章写道：“出去散散步，放松放松……”晚饭后，巡视组干部都会沿着驻地附近的小路走走，以缓解伏案工作的疲劳。大家边走边聊，一路上草木葱葱，生机盎然。“好漂亮的房子。”有同志突然感叹道。抬眼望去，只见某山麓地带一栋栋豪华别墅映入眼帘。一路走下去，多个房地产开发项目邻山而建，随处可见挖掘机留下的痕迹，草木被毁，土地千疮百孔，部分山体遭到破坏。

另一种方法是转移比。这个指标背后的直觉很直观：假设甲乙两种商品之间可以相互替代，那么如果甲商品的价格上升，就会有很多人放弃甲商品，转而购买乙商品。如果放弃甲商品的人数为A，转而购买乙商品的人数为B，那么B/A就是所谓的转移比。在实践当中，当我们看到这个比例足够高，就可以推论两种商品之间替代性较强，可以划入一个相关市场；而如果这个比例较小，则说明两者的替代性较弱，不应该划入同一个相关市场。举例来说，如果我们发现当苹果涨价后，大部分放弃购买苹果的消费者都转而购买了梨而非橘子，那么就说明梨应该纳入案件的相关市场，而橘子则不应该纳入。

但有国外的航空资讯网站表示，在去年印尼狮航的事故发生后，波音内部便开始将其改称为“737-8-200”。对此，一位名叫亚历克斯·马克拉斯（Alex Macheras）的英国航空分析人士近日在接受卡塔尔半岛电视台采访时称，这可能是波音为了让人们以为这是架不同于出事的737 MAX客机而耍的“套路”。

事实上，布鲁兄弟从美国持续十多年的放纵无度的国土安全防御行为中获得的利益，几乎要多过任何其他的美国人。在2012年，美国通用原子公司航空系统拿到了18亿美元的政府订单，而在2001年，这个数字仅为1亿1000万美元。一项调查表明，政府在国土安全防卫上的花销如此过度，以至于唯一能够衡量这个花销是否值得的办法，就是这些花销所支持的项目是否在每年成功阻止了1667次像2010年时代广场汽车炸弹事件那样的恐怖袭击。这也就意味着，在美国每天要阻止4次恐怖袭击。